Audio: Chinees automerk gepiepeld door ANWB en Adac?

We zijn nog niet klaar met de Chinese BMW. Berichtten we woensdag over de komst van het geval naar Nederland en legden we al de link met het voorgaande Chinese vehikel dat onze markt moest gaan bestormen (de Landwind, weten we het nog?), nu komen Anwb en haar Duitse zuster Adac (de Duitse Anwb) met een negatief advies over de Brilliance.

De veiligheid van de auto is onvoldoende en komt 'niet verder dan het niveau van tien jaar geleden.' Zo loopt u volgens de ANWB bij een zijdelingse botsing een 'oncacceptabel risico' op dodelijk letsel. Als automobilist zult u bij een botsing 'ernstig vervormd' raken.

Complot?

Ok. Dat is allemaal niet best. Maar wij vermoeden een complot. Het is namelijk al de tweede keer dat de Chinezen op de markt geblokkeerd worden. Eerst de Landwind, nu de Brilliance. Ziet u het verband? Wij wel.

Anwb

Anwb-woordvoerder Ad Vonk ziet ook een verband. Hij vindt het ’niet toevallig’ dat het weer een auto van een Chinees merk is die niet door de crashtest heen komt. In Europa liggen de standaarden voor veiligheid een stuk hoger. De Chinezen hebben aan veiligheid ‘nauwelijks aandacht besteedt,’ volgens Vonk. Dat is te zien aan de kooiconstructie, die eigenlijk niet aanwezig is. Met het uiterlijk en de rij-eigenschappen zit het allemaal volgens Vonk wel goed. Alleen die veiligheid, tsja. Volgens Vonk heeft de ANWB in bijzijn van de fabrikant de testen uitgevoerd. Er zijn aanbevelingen gedaan om de veiligheid te vergroten, maar die zijn niet overgenomen door de fabrikant.

U-bocht

De Brilliance kan op deze manier nooit een typegoedkeuring krijgen. In Duitsland zijn er al verscheidene Chinese bakken daarom op individuele basis gekeurd. Dat is eigenlijk bedoeld voor auto's die mensen zelf in de garage in elkaar knutselen. Vonk: ‘Dat is een u-bocht constructie, en daar zijn we niet blij mee.’ Autofabrikanten kunnen op deze manier de veiligheidsregels omzeilen.

Brilliance importeur Cardoen

Cardoen importeert de Brilliance sinds vorige week. Karel Cardoen was niet blij met het testresultaat, ‘maar het was te verwachten.’ Cardoen vindt dat er ook weer niet te moeilijk gedaan moet worden. ‘De Brilliance heeft anderhalve ster gekregen. De veiligheid van de auto is nog steeds hoger dan 50 procent van het wagenpark dat in Nederland en Belgie rondrijdt.’

Hij maakt zich na alle consternatie niet druk over de verkoop: ‘In Belgie en Nederland verkoopt de Brillance heel redelijk. Nee, ik ga je niet vertellen hoeveel precies, maar we halen onze verkooptargets.’

Nieuwtje

Cardoen heeft nog een nieuwtje. De ADAC heeft samen met de fabrikant van de Brilliance maandag een samenwerkingsovereenkomst getekend om de auto veilig te maken. Het doel is om wat betreft veiligheid binnen een paar jaar tot de top 5 van Europa te horen.

We helpen het hem hopen. U ook?

Luisteren naar het interview met Anwb-woordvoerder Ad Vonk
Luisteren naar het interview met Karel Cardoen