Deelauto's van Greenwheels groeien door focus

Volgende pagina

De rode Peugeots van Greenwheels hebben in tien jaar de binnensteden van Nederland veroverd. En na twee overnames is Greenwheels ook de grootste in Duitsland. Hoe zijn oprichters Jan Borghuis en Gijs Van Lookeren Campagne erin geslaagd om klanten te interesseren voor een volstrekt nieuw concept?


Greenwheels heeft op dit moment ruim 700 auto's in ruim veertig Nederlandse steden staan. Klanten kunnen die auto's per uur huren. Hoe zijn jullie ooit op het idee gekomen op deze manier huurauto's aan te bieden?
Jan Borghuis: "In december '93 schreef de Intermediair over deze opmerkelijke formule van StattAuto in Berlijn en het succes ervan. Daar kwam Gijs mee aanzetten om in te dienen voor Thinktank-wedstrijd ondernemingsplan schrijven."
Gijs Van Lookeren Campagne: "Het ging alleen om de wedstrijd. Het feit dat de wedstrijd er was, is de enige reden dat het plan is geschreven. Maar als je eenmaal een ondernemingsplan schrijft, word je je bewust van de mogelijkheden van de plannen. Het plan dat je in je hoofd hebt, wordt steeds realistischer. We hebben uiteindelijk de wedstrijd niet gewonnen, maar waren wel gewonnen voor het ondernemingsplan."

De jury dacht er anders over. Ze bestempelde het ondernemingsplan als onrealistisch.
Borghuis: "De apparatuur om de formule te laten werken, een boordcomputer met sms, was er in die tijd nog niet. We hebben genoegen moeten nemen met de niet-ideale oplossing door sleutels buiten de auto in kastjes te hangen. We verwachtten dat de techniek uiteindelijk wel beschikbaar zou zijn.
Ook moesten we auto's in parkeergarages plaatsen omdat het toen nog niet mogelijk was openbare parkeerplaatsen aan Greenwheels toe te wijzen."

Waarom is dat laatste zo belangrijk?
Borghuis: "Alleen zo kunnen we een netwerk van auto's opbouwen. Op iedere hoek van de straat kunnen we een auto kwijt zodat er altijd een auto op loopafstand staat. Dat was ons met parkeergarages nooit gelukt. Maar dat betekent lobbyen om aparte parkeerplaatsen, bij iedere gemeente weer."

Ondanks deze problemen hebben jullie het plan doorgezet.
Van Lookeren Campagne: "Wij geloofden dat er een markt voor was in Nederland. De buitengewoon hoge dichtheid van uto's per landoppervlak is een indicatie dat het parkeerprobleem groot is. De files waren ook in 1995 al tientallen jaren een groot en hardnekkig probleem. Bovendien worden huishoudens steeds kleiner terwijl de behoefte aan auto's blijft."

Volgende pagina