Bestrijd het leed dat files heet!

Traffic2graphics, hit the road at the right moment!
Overzicht van filelocaties in Nederland met hun lengte in grafiekvorm.
Bepaal nu zelf het optimale tijdstip voor vertrek.
http://www.traf ... fic2graphics.nl

Mee eens: geen groter leed dan fileleed. Ben alleen bang dat voor dat leed nooit een afdoende oplossing komt. Want hoe lang zijn we nu al bezig met het 'oplossen' van dat probleem?

Als we fileleed willen beperken zou de overheid ervoor moeten zorgen dat alle fileinformatie (RDS/TMC, DRIP's, Teletekst en Radio) eensluidend en betrouwbaar zijn. We kunne hierbij een voorbeeld nemen aan biivoorbeeld onze oosterburen. Het vreemde is dat de overheid in ons land de regie voor het verkeer op zich neemt voor het luchtverkeer, het verkeer over water en het spoor, maar zodra het over de weg gaat huldigt zij het standpunt dat dit maar door de commerciele partijen geregeld moet worden, hetgeen een grote hoeveelheid onbetrouwbare en gedateerde informatie oplevert. Soms zelf zo erg dat alle vier genoemde informatiesystemen verschillende informatie oplevert. Dit leidt op zijn beurt weer tot meer fileleed.

@t2g: leuk idee, maar het werkt voor geen meter. Ziet er ook niet uit trouwens. Toch even goed kijken naar techniek en vormgeving, want wat is al zeg: het idee is echt goed.

Het eerste idee zou kunnen zijn om een ideënbus te beginnen. Het tweede idee is om rijkswaterstaat een telraam te geven waaruit blijkt dat twee (rijstroke) plus een geen twee is of dat twee plus twee geen twee is enz. Invoegstroken dalend te maken zodat vrachtauto's snelheid hebben bij het invoegen. Uitvoegstroken omhoog zodat er minder hard geremd hoeft te worden om maar iets te noemen en zo heb ik nog legio oplossingen die te simpel zijn voor woorden.

@Marius Broeksteeg, op zich goede ideeën, maar wel ook vreselijk kostbaar. Het aantal files door reguliere wegwerkzaamheden is al zo hoog, moet je je voorstellen als alle in- en uitvoegstroken moeten worden aangepast...

Zie Baluw.nl (Files: geen hardnekkig probleem) voor een lijst met acties, ook voor de bestuurders op de weg: doorrijden aan de kop van de file, niet kijken naar leed op de andere rijbaan, en benut ook meer de linkerstrook (maakt invoegen makkelijker.

Verder kosten stoplichten meer tijd dan files, en daarom moeten zij verdwijnen (ze zijn ook nog onveilig).

Ik heb dit reeds 15/20 jaren eerder al eens opgemerkt; laat iedere beginnende weggebruiker eerst ALLE rijbewijzen halen alvorens te mogen gaan rijden. Dit heeft m.i. veel voordelen als men er vanuit gaat dat dan 50% niet meer de weg op komt. (Diegenen die wel rijden weten dan ook wat er met een motor of vrachtauto gebeurt). Dat scheelt niet alleen file's maar er is ook altijd voldoende P-ruimte, minder ongelukken/doden, het openbaar vervoer gaat eindelijk goud verdienen, de auto's die wel rijden zitten vol en het milieu is er zeker ook mee gebaat. Verliezers zijn de autobranche en natuurlijk de overheid...

@G.Naseman: Ik houd van radicale en onorthodoxe oplossingen, maar als we uw plannetje zouden invoeren dan kan niemand meer naar een restaurant (want geen culinair specialist), neimand meer een potje voetballen (want geen begaafd voetballer), etc. etc.

@G.Naseman: de mensen die niet alle rijbewijzen kunnen halen moeten zeker of voor hun huisje op een bankje blijven zitten, of zich tussen alle andere pechvogels in de trein en bus wurmen. Ik ga nu al af en toe met de trein, zowaar geen pretje en meestal al overvol. Zelfs eerste klas moet ik regelmatig staan in de spits.

vanmiddag mega file 27-08-07 op de A15 riching Rotterdam vanaf Rozenburg, de slagader van de botlek en het tuinbouwgebied voorne-putten.
Niet te vergeten alle dorpen die ook weg moeten kunnen als er in de botlek iets ernstigs gebeurd. Een kennis die er 5 volle uren over om van Vierpolders naar schipluiden te komen!!
Wachten we nu nog langer, of laten we nu nog langer door allerlei groeperingen de A4 en in het verlengde de aansluitingen op de n57 tegenhouden?
Dit kost miljoenen per jaar aan matriaal, millieu, uren en klanten die hun exportproducten niet kregen!
alleen omdat we geen kant op konden met onze producten.
M.vr gr Peter Grootscholten, vierpolders

Files leed , we hebben nog steeds het zelfde basis netwerk als uit de begin jaren 60 toen er maar 8% van alle huidige auto's waren, De overheid ontvangt jaarlijks 17 miljard uit auto inkomsten en besteed maar 2,7 miljard aan beter wegen, onderhoud, veiligheid . Gebruik meer van deze middelen voor mobiliteit zowel meer asfalt als openbaar vervoer en spek daar niet de andere gaten in de begroting mee
mvgr
Leo V

Sinds de oorlog is de bijv. A12 op een aantal plaatsen 2 x 2 baans. Het autoverkeer is 10x zo groot geworden.
De oplossing voor file leed de hoofdtransport assen 6 - 8 baans kleinere transport assen 2 -4 baans.
Snellere doorstroming geeft minder uitstoot van schadelijke gassen, dus goed voor het milieu en minder ergenis. Daarnaast minder inspraak van de mensen en milieugroeperingen voor snellere procedures.

Maak de benzine 5 euro per liter.
Beter voor het mileu en de vervuiler betaalt (directer kan toch niet?). Men zal bewust nadenken alvorens de auto te pakken. Het geld kan besteed worden aan verbetering van het openbaar vervoer en carpooling zal een vlucht nemen. Probleem is de concurrentiepositie met omringende landen, dus het zou mooi zijn als het in Europees verband wordt geregeld. In het binnenland blijft de concurrentiepositie ongewijzigd aangezien de maatregel voor iedereen geldt.

@Ivo Bruns
Niet eens zo'n gek idee, al lijkt mij dat voor vrachtverkeer een uitzondering zal moeten worden gemaakt. Immers, die móeten wel de weg op. En de kosten moeten ergens worden gecompenseerd. Ik zou niet meer naar mijn werk kunnen, omdat ik verlies zou maken op het reizen. Hoe had u dat willen oplossen?

Zoals ik al zei, iedereen zit met hetzelfde probleem. Kort door de bocht zal iedere ondernemer die hoge benzineprijs in de kostprijs van zijn produkt moeten meenemen. Een andere oplossing is personenbusjes laten rijden waarin maximaal bv 10 mensen kunnen. In feite is dit gebaseerd op het principe van de zgn. Dolmus busjes in Turkije. Ik kan me voorstellen dat bv vanuit Almere veel mensen op hetzelfde tijdstip naar nagenoeg dezelfde lokatie in Amsterdam moeten rijden. Als er maar genoeg vandie busjes rijden is het obstakel van wachten op de bus etc. te teckelen en als het eenmaal loopt zal er vnazelf minder verkeer op de weg komen.

Ik denk dat Ivo op de goede weg zit. Het fileprobleem wordt gecreerd door de mensen die er in staan. Als we stoppen met investeren in wegen en het openbaar vervoer gratis en beter maken valt er echt iets te kiezen. Zolang de prijs van een treinrit net zo duur blijft als van een auto is het geen alternatief en zullen mensen alleen in een auto blijven zitten. In belgie mogen bijvoorbeeld alle mensen boven de 65 gratis reizen! Gevolg is minder eenzaamheid, grotere mobiliteit, minder gewrichtsklachten (en dus kosten) omdat ze meer bewegen en minder auto's op de weg met potientele file of ongelukveroorzakers. Met het creeren van meer wegen maak je het alleen maar beter voor mensen om de auto te pakken. Maak tolwegen die gratis zijn voor mensen met meerdere personen in de auto. Dan stimuleer je het om het aantal auto's en hun uitstoot te verminder. De boodschap is GEEF ONS EEN ALTERNATIEF!!!!

Van Onderwerp Ontvangen
----- Original Message -----
From: harry koene

Sent: Thursday, September 13, 2007 9:06 AM
Subject: FW: Ga met Bernard Wientjes actievoeren voor de A4 op 20 september, 13.30 uur in Den Haag





Meld je nu aan. Dit is echt belangrijk.



Jan Batist



--------------------------------------------------------------------------------


Van: info@vno-ncwwest.nl [mailto:info@vno-ncwwest.nl]
Verzonden: woensdag 12 september 2007 15:01
Aan: Bianca Hage
Onderwerp: Ga met Bernard Wientjes actievoeren voor de A4 op 20 september, 13.30 uur in Den Haag





Steun Bernard Wientjes in zijn strijd tegen de files

Ga met hem actievoeren voor de A4 Midden Delfland

20 september, 13.30 uur op het Plein in Den Haag



Wij zijn het zat. De files en het eindeloos uitstellen van de aanleg van rijksweg A4 Midden-Delfland. Daarom gaan we actievoeren op donderdag 20 september a.s. op het Plein in Den Haag. Om 13.30 uur zal Bernard Wientjes, voorzitter VNO-NCW, een petitie aanbieden aan minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat. Daarin wordt Eurlings opgeroepen met spoed het ontbrekende stuk snelweg tussen Delft en Schiedam aan te leggen. De petitie is ondertekend door talloze ondernemersorganisaties uit de gehele Randstad en de provincies Brabant en Zeeland.



Hoe meer mensen uit het bedrijfsleven bij de overhandiging aanwezig zijn, hoe krachtiger ons verzoek bij de minister overkomt. Bovendien zal de actie dan ook zeker aandacht krijgen in de landelijke en regionale media. Uw aanwezigheid is van het grootste belang. Wij hopen dat u ons wilt steunen en ook andere mensen wilt meenemen. Ondernemers, werkgevers, werknemers; iedereen die wil dat de files daadkrachtig worden aangepakt, is welkom.



Geef u nu direct op voor deze actie via onderstaande link:

Ik ben aanwezig op 20 september








Het Plein, gelegen naast het Binnenhof, is goed bereikbaar met auto of openbaar vervoer. Het ligt op nog geen tien minuten wandelen van Den Haag Centraal Station. Komt u met de auto, dan kunt u parkeren in de garage onder het Plein of onder het Malieveld.



Wij rekenen op uw komst op 20 september!



Hans Rijnierse, Bert Mooren,

voorzitter VNO-NCW West directeur VNO-NCW West



--------------------------------------------------------------------------------
Van Windows Live Messenger voor jou: 30 gratis waanzinnige emoticons! Grootte
Martien v.d. Valk Fw: Ga met Bernard Wientjes actievoeren voor de A4 op 20 september, 13.30 uur in Den Haag 18:10 54 kB

Al dertig jaar werk ik onregelmatig. Daardoor weinig last van file's. De 24 uurs economie echt omarmen? Scheelt vast een hoop fileleed.

Een ander alternatief voor hte fileleed vind je hier:
http://hetvaltm ... 01_archive.html

Van alle filemeldingen die ik op de radio hoor, wordt 80% veroorzaakt door ongelukken!!!!
Dus laten we de macho mannetje's/vrouwtje's met de snelle wagens eens flink gaan aanpakken!!
b.v om hun eens voor de kosten op te laten draaien!!!

"DE FILE VEROORZAKER BETAALT"

Vervang alle stoplichten aan het eind van de afritten van de snelweg in rotondes.

Spoorwegovergangen (zeker die binnen een straal van 2 km van een afrit) vervangen door tunnels onder de wegen door.

Voor een grote kantoor- of woonwijk een "opvangbak" .. idee als een parkeergarage zeg maar.. verkeer kan snel de snelweg af en ontstaat er filevorming in de wijk dan vangt men dit op in een gebouw met meerdere verdiepingen waar je vervolgens langzaam doorheen rijdt..

En voor die 17mlrd 't jaar moet er een hoop te realiseren zijn.

Daarnaast denk ik dat tegen de tijd dat het rekeningrijden via satelliet geschiedt de fossiele brandstofmotor zijn langste tijd wel heeft gehad.. ik zou kiezen om te investeren met het oog op de toekomst.