Nedcar dicht, de mijnen open!

Nedcar dicht, de mijnen open!Nu het stof van de gouden koets is opgetrokken en (zakelijk) autorijdend Nederland nog naar adem hapt, dient zich een nieuw dilemma aan. In welk milieulabel past een Mitsubishi Outlander, welke slurptax moet hij straks betalen en is de productie van een SUV in ons vromer dan vrome milieulandje eigenlijk wel tolerabel? 

Mitsubishi Outlander naar Born

Goed nieuws in Born: de autofabriek blijft open. Zolang wij nog Mitsubishi Outlanders kopen althans. Voorlopig geen nood aan de man, want Mitsubishi houdt zijn producten altijd lang in de markt. Nog maar een jaar geleden hing het voortbestaan van de hypermoderne productielijn aan een zijden draadje, toen moederbedrijf DaimlerChrysler de productie van de geflopte Smart ForFour stopte. Met de Outlander, die ook als Peugeot en Citroën wordt vermarkt (maar die blijven in Japan geproduceerd worden), is er voorlopig voldoende werk in en rond de NedCar fabriek. 

Kolenmijnen

NedCar past in de naweeën van de sluiting van de kolenmijnen in Limburg. Een overheidsproject dus, dat gaandeweg in particuliere handen terecht kwam. Het vorige kabinet weigerde vorig jaar dan ook terecht financieel bij te springen toen NedCar in zwaar weer terecht kwam.
 
Nu komt de positie van het (nieuwe) kabinet echter opnieuw ter sprake: kan een politieke club die vromer dan de vroomste paus wil zijn op het milieugebied (slurptax, vliegtax) het eigenlijk wel maken om een SUV op eigen bodem te laten produceren. Vooral diesel SUV’s zijn volgens CDA, PvdA en ChristenUnie de grootste zondaars en die moeten dus met harde hand worden aangepakt. Dus een SUV in Limburg bouwen is als vloeken in de kerk. 

NedCar moet dicht!

We hebben de oplossing: het vervuilende NedCar gaat dicht en de kolenmijnen gaan weer open. Kolen zijn nog lang niet op en we kunnen er vrij makkelijk waterstof uit maken dat weer hartstikke milieuvriendelijk schijnt te zijn. Bovendien, wat is er genoeglijker tijdens lange winteravonden? Een tikkende CV-radiator of zo’n knus ruisende kolenkachel? Nou dan!

Vorige: Gastblogger Danny Friedmann: China en intellectueel eigendomVolgende: Allergiesupermarkt.nl wint Rabo Innovatieaward
Abonneer u op de gratis nieuwsbrief van bizz.nlReageren? Lees de huisregels

Reacties

Hahaha, dat zou op zich best een streek zijn. Het is natuurlijk wél een goede zaak dat Nedcar blijft draaien zonder bijspringen van de overheid. Maar het is natuurlijk wel een idee eens te kijken naar een alternatieve toekomst voor de werknemers daar. Want u is het bedrijf gered, maar op de lange termijn kan het toch bijna niet bestaan dat autofabricage in Nederland blijft behouden, gelet op de lonen over de grenzen?
Misschien kunnen ze de oude voorraad Smarts ombouwen tot mijnkarretjes. En dan weer terug naar die ouderwetse stoomauto. Goed idee Bizz! Hier kan dit kabinet zich vast wel in vinden.
Wanneer worden ze daar in Den Haag nu eens wakker? 90% van de Nederlanders zit niet te wachten op die zotte maatregelen om SUV's te verbieden. De doorsnee Nederlander zou graag in een type als de Outlander willen rijden. Nee dat mag niet, want we mogen zeker niet opvallen als gewone burgen en mogen wij zeker geen betere auto rijden als de heren politici. De CO2 uitstoot van een Mitsubishi Outlander diesel is bijvoorbeeld maar 177 g/km. Ver onder het gemiddelde dus. De auto kan dus met een gerust hart in Born geproduceerd gaan worden. Een goed advies dus voor de Haagse Heren en andere lokale politici om eens wat minder naar het uiterlijk te kijken nen wat meer naar de werkelijkheid. Stop met deze vorm van machtsmisbruik en het proberen de burger in een dwangbuis te stoppen.

Reageer op dit bericht

Naam*
E-mailadres*
Website
Type de code over*
Reactie:*
Plaats reactie Onthoud mij  E-mail mij de reactie(s)

Nieuwsbrief

Dé dagelijkse nieuwsbrief voor ondernemers met wekelijks terugkerende thema's als innovatie, meer omzet en online zakendoen.

MKBZZP'erLead generationNieuws & OpinieZakelijk zoekenZakelijke productenZakenautoBeleggenBeurskoersen