Mijn oudste was en is liever bezig met vissen en zijn vrienden dan met auto’s. Meneer bepaalde ondertussen wél hoe stoer de testauto moest zijn waarmee ik hem voor het schoolplein mocht afzetten. Inmiddels rijdt de blaag zelf auto en raad eens wat hij –en zijn visvrienden- hélemáál chill vinden? Een milieuvriendelijke BMW! Het moet niet gekker worden.
De drie hoofdletters van bovenstaande mededeling beaam ik graag: BMW staat voor een moderne, sportieve auto die zakelijk én privé meer dan aangenaam inzetbaar is. De 118d die wij reden heeft slechts twee deuren aan de zijkanten en zo hoort deze auto te zijn. Dit is geen familie-mpv. Het rijden pure fun. Achterwiel aangedreven auto’s zoals deze BMW vereisen de komende maanden wat meer beheersing in de bochtjes, maar het gevoel van sturen is zó veel beter dan een voorwiel aangedreven auto.
De combinatie van BMW en milieu lijkt minder vanzelfsprekend, maar toch heeft dat Efficient Dynamics (Ik kan me zo goed zo’n boardmeeting in München voorstellen: “Also, wir nennen es Effizient Dainamieks?”) systeem iets. Het is in principe heel erg appeltje-eitje: je knijpt de motor wat af, plakt hier en daar van tochtkiertjes af, tikt wat kromme Volts recht, legt er andere bandjes om en hoppa! Minimaal min tien procent verbruik en dat terwijl de prestaties niet minder, maar juist beter zijn geworden.
Uiteraard is het in werkelijkheid allemaal veel ingewikkelder, want als je de BMW bij het stoplicht in zijn vrij zet, dan slaat de motor direct af. Raak je de koppeling aan, dan floept hij direct weer aan! Het schijnt dat hij het in echt koud weer liever niet doet, maar onder normale omstandigheden scheelt dit stop & go toch al gauw de beroemde slok op een prijzige benzineborrel. Is het leuk? Ja, roept zoonlief, want bij het stoplicht is het altijd even spannend of de motor weer aanslaat. Het werkt, het went snel én heeft beslist een hoog Al Gore gehalte.
Ook het opschakeladvies van de 118d gaat verder dan een gadget. Als erkent dieselaar kreeg ik hier en daar nog de aansporing om eerder op te schakelen en dat maakte me ongemerkt fanatiek om nóg zuiniger te rijden. De motor levert zo verrekte veel trekkracht, dat het inderdaad geen probleem is om al heel vroeg een hogere versnelling in te leggen. En als je dan netjes met 120 km/uur snort, an lees je een verbruik van bijna 1:20 af! en dat is in een bimmer ook best kicken!
2008 © copyright Bizz.nl
Privacy Statement | Contact | Disclaimer | Colofon | Adverteren
