Roetfilters voor zakelijke markt

Volgende pagina

Ook voor de (klein) zakelijke markt is het aantrekkelijk om uw dieselauto’s van een roetfilter te voorzien. Het aantal aanbieders, die het gehele traject (vrijwel) gratis voor u regelen, neemt alleen maar toe. Voor grotere bestel- en vrachtauto’s is bijna noodzakelijk om roetfilters in te bouwen omdat u straks bepaalde gebieden niet meer in mag.

Eerst hadden we gewoon vuile auto’s, toen kwam de alles verzengende katalysator, maar toen werd het fijnstof ontdekt en nu moeten we met z’n allen aan de roetfilter. Dat zijn zo’n beetje de milieuontwikkelingen van het zakelijk dieselverkeer in een notendop. Alle wetten én de innovatiekracht van de automobielindustrie hebben er intussen wel voor gezorgd dat er 19 moderne dieselauto’s voor nodig zijn om hetzelfde afval te produceren als één oude dieselmotor deed. Een goed voorbeeld van de samenwerking tussen wetgever en industrie is de retrofit-roetfilter: de roetfilter die niet af-fabriek (zoals bijna alle diesel personen- en vrachtauto’s nu hebben), maar naderhand (retrofit) worden ingebouwd. 


Overheid

Dankzij prettige subsidies (€ 500,- voor een retrofit en € 600,- voor een af-fabriek) is er een ware run op de retro-filters gaande. De overheid doet niet kinderachtig en heeft onlangs de pot voor nabouw-filters van 20 naar 40 miljoen euro bijgevuld. De pot zal echter een keer leeg raken en dan is het gebeurd. 


Anderhalf uur

Het aantal aanbieders dat uw bestaande wagenpark van zo’n mooie filter wil voorzien is groot. Heel groot! Vrijwel alle leasemaatschappijen hebben regelingen voor hun klanten, maar steeds meer merkdealers en vooral ook merkloze dealers bieden u aan gratis (of tegen een zeer geringe vergoeding) zo’n retrofit te monteren. Het kost u een stilstand van maximaal anderhalf uur en de montage wordt vrijwel altijd uitgevoerd op een tijdstip dat het u past. 



Merkloze dealers

Veel autobezitters en wagenparkbeheerders vermoeden een addertje onder het gras, maar dat is er dus niet: dankzij een goede subsidieregeling is het voor een dealer makkelijk voor u een subsidie te regelen en fabrikanten van filters (bijvoorbeeld Bosal) zijn bereid hun producten voor een zacht prijsje de markt in te duwen, zolang er maar volume wordt gedraaid. En de dealers zelf zijn ook blij, want het inbouwen van een roetfilter vult de lege pekken in de orderportefeuille van de werkplaats en het werk kan worden gedaan door relatief goedkope medewerkers. De filter moet overigens wel officieel goedgekeurd zijn en de garage moet een erkend APK-bedrijf zijn. 


Volgende pagina