Renault had met de Laguna nog een appeltje te schillen. Als je kwalitatief tot de beste van de wereld wilt behoren, dan kun je er geen kwakkelend modelletje bij hebben. De Laguna is dus door de mangel gehaald. Het moet worden gezegd: als alles het blijft doen, wat de tijd zal uitwijzen, is het een dijk van een auto. Privé zijn aardig wat Renaults versleten. De Renault 4 (wanneer komt het retromodel?) en de Express werden aangeschaft met in het achterhoofd ‘wat er niet in zit, kan ook niet stukgaan’. De deuren hadden een sleutelgat en het zijspiegeltje werd door de passagier op de juiste stand gedraaid. Deze hard core-auto’s hebben voor jarenlang rijplezier gezorgd. Wat heerlijk toch, die onbekommerde Franse plattelands zwierigheid.
De Laguna III Hatchback 2.0 dCi 16V 150 FAP Dynamique met al zijn toeters en bellen is dan ook eigenlijk een cultuurschok. Als de bestuurder het wil - en waarom ook niet - kan de verlichting op de automatische stand, de ruitenwisser op standje ‘auto’ en met de zeer handige snelheidsregelaar kan de voet van het gaspedaal. Het is dat je moet sturen, anders zou je een dekentje over je heen kunnen trekken en zachtjes wegdromen. Want stil is-ie ook nog. De nieuwe tweeliter common rail diesel, gekoppeld aan een automatische zesbak, loopt als een tierelier en is daarbij fluisterstil. Probeer het maar eens: links op de Autobahn, 170 kilometer per uur bij nog geen 3000 toeren... Je hebt het nauwelijks in de gaten en de controle blijft.
Maar waarom kunnen we onze zit niet vinden in een Franse auto? Dat is nog nooit voorgekomen. De rugleuning voor de duopassagier blijkt te diep waardoor de schouders hinderlijk naar voren worden geduwd. Zelf kon ik ook m’n draai niet vinden - op lange afstanden wel te verstaan - door een (te) lange zitting en de deurleuning was te ver voor mijn elleboog. Ik had kennelijk meer spinazie moeten eten. Nog een detail: nauwelijks aflegruimte voor brillen, brood en snoep. Wel een handig verborgen bekerhouder, maar ja, het is er maar eentje...
Wij reden de hatchback. Renault introduceerde onlangs ook de estate waarin nog meer dozen kunnen worden geschoven. Dit model zal ongetwijfeld het beste worden verkocht in het zakensegment. Nu maar afwachten of-ie robuust is. Er zijn met 120 testmodellen 6 miljoen testkilometers gereden. Dat moet zich toch uitbetalen.
| GEREDEN: Renault Laguna 2.0 dCi 16V 150 FAB Dynamique |
| Prijs vanaf: |
€ 36.150,- |
| CO¸-uitstoot: |
158 g/km |
| Verbruik gemiddeld: |
6,0 l/100 km |
| RAPPORT |
| Uitstraling: |
♦♦ |
| Comfort: |
♦♦♦ |
| Beleving: |
♦♦♦ |
| Maximaal 5 sterren |
2008 © copyright Bizz.nl
Privacy Statement | Contact | Disclaimer | Colofon | Adverteren
