Naarmate de fileproblemen alleen maar ingewikkelder worden, is het tijd voor eenvoudige antwoorden. Ronald Postma vond voor zijn eigen bedrijf het antwoord: iedere medewerker een persoonsgebonden mobiliteitsbudget. Postma adviseert het concept ook succesvol aan andere ondernemingen. “Je maakt de reizigers verantwoordelijk voor hun eigen kosten en hun eigen tijd.”
Postma is directeur van Autoreset in Amsterdam, een bedrijf dat in opdracht van verhuurmaatschappijen, leasebedrijven en dealers auto’s verplaatst. Autoreset gebruikt daarvoor een pool van 1250 65-plussers en werkstudenten die jaarlijks 120.000 auto’s verplaatsen. Verplaatsingen die hij in spitstijden overigens duurder gaat maken omdat zijn mensen anders onrendabel lang met een rit bezig zijn. Postma is tevens aangesteld als mobiliteitsmanager voor de regio Haaglanden. Daar adviseert hij bedrijven over hoe ze bereikbaar en dus aantrekkelijk voor medewerkers en klanten kunnen blijven.
Bewuster kiezen
Zijn eigen personeel krijgt geen glimmende leaseauto of een hippe bedrijfsfiets, maar een persoonlijk mobiliteitsbudget. Postma: “De een is gaan fietsen, de ander blijft auto rijden. Het grappige is wel dat ze allebei selectiever zijn geworden in de afspraken die ze buiten de deur maken. Of dat ze vaker met elkaar meerijden of even kijken of een treinreis ook goed te doen is. Ik merk dat ze veel bewuster hun zakelijke kilometers maken en daar gaat het nu precies om. Het is toch niet meer van deze tijd dat iemand met de auto moet reizen omdat zijn berijderscontract niet in het reizen met het openbaar vervoer voorziet? Er zijn zulke prachtige combinaties van leaseauto rijden als het moet en met het openbaar vervoer als het kan.”
10 mille per persoon
Het persoonlijke mobiliteitsbudget wordt heel eenvoudig vastgesteld: “Je telt op wat je jaarlijks aan een medewerker kwijt bent en dat geld krijgt hij. Voor de meeste werkgevers is het overigens wel eens goed om te zien wat het reizen van Jantje of Marietje hem per jaar kost. Het hangt natuurlijk heel erg van je bereikbaarheid en van afstanden af, maar per werknemer, die normaal gesproken in aanmerking komt voor een lease auto, ben je zo maar 10.000 euro kwijt.”
Productiviteit omhoog
Postma vervolgt: “Het primaire doel van zo’n budget-aanpak is overigens niet een kille bezuiniging op reiskosten. et doel is om de productiviteit te vergroten door minder in de file te staan. Dus als iemand opeens veel meer zakelijke ritten maakt, bijvoorbeeld door een functieverandering, dan moet je het budget natuurlijk aanpassen. Het feit dat iemand zichzelf beloont door de fiets te pakken of door thuis te werken is het middel om tot het doel te komen.”
2008 © copyright Bizz.nl
Privacy Statement | Contact | Disclaimer | Colofon | Adverteren
