Deelauto's nemen de weg over

De kleine rode Peugeotjes van Greenwheels zijn inmiddels niet meer weg te denken uit het straatbeeld. Maar er komen er nog veel meer! De brandstofkosten gaan door het plafond en dus groeien ondernemingen die auto's verhuren als kool.

Volgens de Amerikaan Scott Griffith, directeur van Zipcar, gaat het een 'miljardenindustrie' worden: autodelen. Zijn bedrijf gaat uitbreiden richting Europa, en mikt op 'dichtbevolkte steden met hoge parkeerkosten en goed openbaar vervoer'. Reken er maar op dat Nederland daar ook tussen zit.

Greenwheels
Maar de Nederlandse markt is al aardig voorzien. De slimme ondernemers Gijs van Lookeren Campagne en Jan Borghuis begonn in in 1995 al met drie auto's. Inmiddels zijn ze een flink stuk verder, en staan er ruim duizend auto's op vele verschillende punten in Nederland. In de archieven van bizz.nl staat een interessant interview met de oprichters van Greenwheels.

De buren
Volgens de Vereniging voor Gedeeld Autogebruik delen zo'n vijftig- tot zestigduizend Nederlanders regelmatig een auto. Ongeveer de helft regelt dat met buren, vrienden of collega's. De andere helft heeft een abonnement bij de autobedrijven.

Kosten
Bovendien verwacht de vereniging een groei van 50 tot 60 procent in de branche. Het is niet alleen de hoge bradstofprijs, maar ook de kosten voor wegenbelasting, verzekering en afschrijving die deze groei mogelijk maakt.

Volledig geaccepteerd
Van Lookeren Campagne liet in een interview twee jaar geleden weten dat het fenomeen autodelen langzaam maar zeker een fenomeen gaat worden. "Maar ik denk dat we over tien jaar geen niche meer zijn, maar volledig geaccepteerd."