Ondernemers onnodig op kosten gejaagd

De Europese regels rond de nieuwe digitale tachograaf  werken in het nadeel van ondernemers die hun eigen spullen vervoeren. Juist deze mkb bedrijven worden op kosten gejaagd door de nieuwe regeling uit Brussel rond de rust- en rijtijden van professionele transporteurs.

Een tachograaf is verplicht in vrachtauto's met een leeggewicht vanaf 3500 kilo. De 'zwarte doos' registreert de rust-, rij- en werktijden (lossen en laden) van een chauffeur. De Europese Unie wil dat het huidige papieren, fraude-gevoelige, tachograafsysteem, wordt vervangen door een digitaal systeem dat snel en zelfs op afstand afleesbaar is. Zo kan de politie truckers beter controleren op hun rij- en rusttijden.

Schitterend idee, dat vooral voor het (inter)nationale transport (transporteurs) zal gelden, meent VVD-euro parlementariër Jeanine Hennis-Plasschaert. Zij stelt echter dat bedrijven die hun eigen producten voor eigen rekening transporteren (vervoerders) door deze regels zwaar op kosten worden gejaagd. Vervoerders als schilders, aannemers of marktkooplieden, die zeker niet 24 uur per dag bezig zijn met transport, moeten nu wel een dure tachograaf aanschaffen en allerlei andere kosten maken, terwijl transport voor hen geen doel, maar slechts een middel is.

Hennis verwijst naar het target van het kabinet om de administratieve lasten van het bedrijfsleven te verlichten en stelt dat er met deze maatregel sprake is van een lasten verzwaring die niet echt nodig is. Het EU/lid pleit er dan ook voor per land bepaalde sectoren of bedrijven van de nieuwe verplichtingen te ontheffen, zodat onnodige overheidslasten worden vermeden.